3月9日，新建渝厦高铁重庆至黔江段（简称渝厦高铁重庆段）重庆东至黔江段启动联调联试，进入工程验收关键阶段。未来，随着渝厦高铁重庆段开通，将与已开通的黔常段、常长段串联成线，长沙到重庆用时有望进一步缩短。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。此次联调联试的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。

联调联试是指铁路部门在铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

渝厦高铁重庆东至黔江段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成。目前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道正在按施工计划稳步推进。

渝厦高铁包括重庆段、黔常段、常长段、长赣段等路段。其中，2019年底，渝厦高速铁路黔常段开通运营；2022年底，常长段开通，系渝厦高铁第一条通车的时速350公里的线路。目前，长沙去重庆最快用时5小时32分，需要经娄底、怀化、贵阳等地。未来，随着渝厦高铁重庆段的开通，从长沙往重庆方向的高铁将可通过渝厦高铁直达，两地往来时间将大幅缩短。

（来源：长沙晚报 记者 吴鑫矾）