据路透社报道，特朗普政府正在考虑一项关税豁免方案，允许符合《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）规定的产品，免除目前对加拿大和墨西哥进口商品征收的25%的关税。 此举旨在缓解汽车制造商面临的成本压力，并鼓励更多投资流入美国汽车产业。

谈判细节与可能结果

商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）周二表示，特朗普总统正在考虑通过USMCA与加拿大和墨西哥“在某种程度上达成妥协”。

熟悉相关讨论的消息人士透露，谈判主要针对汽车制造商，旨在为遵守USMCA原产地规则的公司提供关税豁免。具体而言，一种设想是给予30天的关税豁免期，但汽车制造商需要证明他们有计划增加在美国的汽车生产投资，才能保持豁免资格。

然而，消息人士强调，关税调整的细节尚未最终敲定，特朗普总统将对任何最终协议做出决定。 值得注意的是，他过去也曾多次在可以选择退让的情况下，选择坚持征收关税。

汽车产业面临的挑战与机遇

目前对墨西哥和加拿大商品征收的25%关税，给汽车制造商带来了特殊的难题。由于大量零部件和整车在墨西哥和加拿大生产并运往美国市场，关税大幅增加了他们的成本。

如果汽车和卡车能够遵守USMCA关于北美成分含量的复杂规定，从而获得免税进入美国市场的资格，这将对底特律三大汽车制造商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯带来极大利好。

同时，一些在美国拥有大型生产基地的外国品牌汽车制造商，如本田和丰田，也将从中受益。 但另一方面，那些在墨西哥组装汽车的竞争对手，可能需要支付全额25%的美国关税。

能源领域的潜在变化

消息人士还透露，正在考虑的协议还将取消对符合USMCA原产地规则的加拿大能源进口产品（如原油和汽油）征收的10%关税。

特朗普政府的考量

卢特尼克在接受福克斯商业频道采访时表示，如果企业遵守USMCA的规则，特朗普总统正在考虑给予关税减免。 他补充说，如果企业不遵守这些规则，则需要支付关税。

卢特尼克暗示，可能在周三宣布相关安排，但也强调加拿大和墨西哥需要在解决美国芬太尼药物过量死亡问题上“做得更多”，而这正是特朗普政府最初征收关税的理由。

在特朗普总统于美国国会发表讲话后，卢特尼克对记者表示，他认为周三在关税问题上会有“一些进展”。 他补充说：“这不会取消关税，但可能会在一定程度上修改关税。 这将是一个在明天做出的决定。”

USMCA规则与对汽车产业的影响

这一举措将大大减轻底特律汽车制造商的负担，因为他们的汽车符合USMCA复杂的75%北美成分含量规则。 这些规则是特朗普总统在他的第一个任期内达成的协议，旨在将零部件生产留在北美地区。

为了获得完全的免税区域准入资格，规则还要求一辆乘用车的40%的成分必须在美国或加拿大制造，基于包括发动机、变速箱、车身面板和底盘组件在内的“核心部件”清单。 对于皮卡，这一门槛为45%。

福特、通用汽车和斯特兰蒂斯一直在敦促卢特尼克豁免符合USMCA规定的车辆，而美国汽车工人联合会则一直在敦促政府豁免可能减缓汽车生产的关键汽车零部件的关税。

据知情人士透露，底特律三大汽车制造商上周与卢特尼克举行了一次视频会议，表达了他们的诉求。

特朗普在周二的国会讲话中表示，他当天与底特律三大汽车制造商的最高管理人员进行了交谈，并表示关税和其他政策将带来更高的增长，并“让我们的汽车行业蓬勃发展”。